Halli hallo ihr Lieben! Die fabelhafte Unterwasserwelt am Ningaloo-Riff liegt nun schon weit hinter uns. Doch immer noch denken wir gerne und viel an die erfrischenden Schnorchelgänge im Meer und die tollen Tier- und Fischbegegnungen zurück.
Aber die Reise geht natürlich weiter - immer Richtung Osten der Küste entlang. Von Karratha hatten wir schon ein wenig berichtet, doch folgten noch weitere gigantische Häfen, von denen aus das rote, bzw. schwarze Gold Australiens in die Welt – vor allem nach China - verschifft wird. In Dampier, nur wenige km von Karratha entfernt, ist eine der größten Öl- und Gasverarbeitungsanlagen der Welt angesiedelt und wandelt die Rohstoffe, welche durch 150 km lange Unterwasserpipielines von 4 riesigen Bohrinseln angeliefert werden, in Flüssiggas (LNG – liquified natural gas) und nutzbares Öl um. Das LNG wird bei -161 °C an der Küste gelagert und anschließend verschifft. Dazu kommen die größten Tankschiffe der Welt (weit über 300m lang) und werden 2-3 Tage lang beladen! Wahnsinn, was für ein Aufwand wegen diesem Öl und Gas gemacht wird – und das Geschäft scheint zu laufen!
Genauso wie dies mit Eisenerz. In Port Hedland befindet sich einer der umschlagsreichsten Häfen der Welt für Erze und Salz. Während unseres kurzen Aufenthaltes sahen wir allein 2 riesige Frachter den Hafen erreichen und einen ihn wieder verlassen. Alle hatten als Zielhafen China angegeben und über 300 Tonnen feinkörniges Eisenerz an Bord! Um das Erz von der Mine zu diesen Schiffen zu transportieren, werden Züge genutzt, die teils 5 Triebwagen und über 200 Waggons mit je 100 Tonnen Ladevermögen besitzen!! Unser Zug im Bild hatte eine Länge von ca. 3 Kilometern und 223 Anhänger! Gigantismus wird hier groß geschrieben.
Weiterhin wird in Port Hedland durch Verdunstung Salz gewonnen. Um die rund 1 Million Tonnen jährlich zum Schiff zu bekommen, werden Trucks eingesetzt, die mit ihren 4 Trailern und 22 Achsen im Minutenabstand durch die Stadt rollen.
All diese Megaprojekte haben die Pilbara-Region zwischen Exmouth und Broome auch für die Allgemeinheit erst lukrativ gemacht. Neben diesen Industriezweigen ist hier nicht viel mehr vorhanden. Ein paar Viehfarmen von der Größe europäischer Kleinstaaten wurden angesiedelt und lassen die Kühe und Schafe einfach frei herumstreunen. Einen Zaum um dieses Anwesen kann eh niemand in Stand halten, deswegen werden später einfach Flugzeuge und Crossmotorräder genutzt, um das Vieh wieder einzufangen. Abenteuerlich, oder?
Wir sind zufällig bei einer „Vieh-Musterung“ vorbeigekommen und haben beobachten können, wie die „richtigen“ Cowboys arbeiten und der aktuelle Bestand in Zuchtbullen, Weibchen und Schlachtgut unterteilt wurde. Für Letztere stand schon der Vieh-Roadtrain bereit, um sie zum Markt zu transportieren. Hmmm...lecker Steak!
Aber die Reise geht natürlich weiter - immer Richtung Osten der Küste entlang. Von Karratha hatten wir schon ein wenig berichtet, doch folgten noch weitere gigantische Häfen, von denen aus das rote, bzw. schwarze Gold Australiens in die Welt – vor allem nach China - verschifft wird. In Dampier, nur wenige km von Karratha entfernt, ist eine der größten Öl- und Gasverarbeitungsanlagen der Welt angesiedelt und wandelt die Rohstoffe, welche durch 150 km lange Unterwasserpipielines von 4 riesigen Bohrinseln angeliefert werden, in Flüssiggas (LNG – liquified natural gas) und nutzbares Öl um. Das LNG wird bei -161 °C an der Küste gelagert und anschließend verschifft. Dazu kommen die größten Tankschiffe der Welt (weit über 300m lang) und werden 2-3 Tage lang beladen! Wahnsinn, was für ein Aufwand wegen diesem Öl und Gas gemacht wird – und das Geschäft scheint zu laufen!
Genauso wie dies mit Eisenerz. In Port Hedland befindet sich einer der umschlagsreichsten Häfen der Welt für Erze und Salz. Während unseres kurzen Aufenthaltes sahen wir allein 2 riesige Frachter den Hafen erreichen und einen ihn wieder verlassen. Alle hatten als Zielhafen China angegeben und über 300 Tonnen feinkörniges Eisenerz an Bord! Um das Erz von der Mine zu diesen Schiffen zu transportieren, werden Züge genutzt, die teils 5 Triebwagen und über 200 Waggons mit je 100 Tonnen Ladevermögen besitzen!! Unser Zug im Bild hatte eine Länge von ca. 3 Kilometern und 223 Anhänger! Gigantismus wird hier groß geschrieben.
Weiterhin wird in Port Hedland durch Verdunstung Salz gewonnen. Um die rund 1 Million Tonnen jährlich zum Schiff zu bekommen, werden Trucks eingesetzt, die mit ihren 4 Trailern und 22 Achsen im Minutenabstand durch die Stadt rollen.
All diese Megaprojekte haben die Pilbara-Region zwischen Exmouth und Broome auch für die Allgemeinheit erst lukrativ gemacht. Neben diesen Industriezweigen ist hier nicht viel mehr vorhanden. Ein paar Viehfarmen von der Größe europäischer Kleinstaaten wurden angesiedelt und lassen die Kühe und Schafe einfach frei herumstreunen. Einen Zaum um dieses Anwesen kann eh niemand in Stand halten, deswegen werden später einfach Flugzeuge und Crossmotorräder genutzt, um das Vieh wieder einzufangen. Abenteuerlich, oder?
Wir sind zufällig bei einer „Vieh-Musterung“ vorbeigekommen und haben beobachten können, wie die „richtigen“ Cowboys arbeiten und der aktuelle Bestand in Zuchtbullen, Weibchen und Schlachtgut unterteilt wurde. Für Letztere stand schon der Vieh-Roadtrain bereit, um sie zum Markt zu transportieren. Hmmm...lecker Steak!
lol...stellt euch mal vor die farmer müssten dort noch rasen mähen...lach...
AntwortenLöschenwahnsinn solch große anwesen zu bewirtschaften. aber was wäre australien ohne privatflugzeuge ;)
lg karo